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耐候板連接杆及尾杆斷裂

來源:admin發布時間:2013-06-26 關注:

耐候板 連接杆及尾杆斷裂:連接杆及尾杆斷裂的頻率要少得多,但每一次斷裂都會造成一次事故(斷裂時產生抱棒並同時將脫管機輥縫頂開)。連接杆斷裂是在螺紋的根部,其主要原因是因交變彎曲應力產生的疲勞斷裂。在實際軋製過程中芯棒並不是始終保持與軋製中心線相一致,由於受設備的安裝精度、軋製時的芯棒抖動等影響,芯棒連接杆會受到反複彎曲的作用,加之連接杆的螺紋根部又是應力集中帶,久而久之產生了疲勞裂紋(此處是芯棒*薄弱環節),當裂紋深度達到一定程度時,在軸向拉應力的作用下連接杆被拉斷。尾杆的斷裂機理與連接杆相同,其斷裂的部位是在尾杆與尾柄過渡
處,此過渡處也是應力集中點。
    芯棒作為重要的軋製工具,它的表麵質量直接影響到成品鋼管內表麵質量的好壞,所以在生產中要及時檢查在線使用的芯棒表麵的情況。如果芯表麵出現劃傷,應立即剔出進行下線修磨,對於損傷較重的芯棒應重車作為下一個規格使用。

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